Fundada por Thiago Henrique, empresa aposta na mudan\u00e7a de comportamento de consumidores que come\u00e7am a trocar a posse de ve\u00edculos premium pelo acesso, em um mercado de assinatura que j\u00e1 dobrou de tamanho no Brasil<\/p>\n
Durante d\u00e9cadas, comprar um carro foi visto como sin\u00f4nimo de patrim\u00f4nio, conquista e status. Essa l\u00f3gica, por\u00e9m, come\u00e7a a mudar. Em diferentes mercados do mundo, consumidores passaram a questionar se ainda faz sentido imobilizar centenas de milhares de reais em um ve\u00edculo que perde valor ao longo do tempo. A chamada economia do acesso vem ganhando espa\u00e7o justamente por oferecer uma alternativa: utilizar aquilo que se deseja sem necessariamente precisar possuir. No mercado automotivo, essa transforma\u00e7\u00e3o impulsiona o crescimento dos modelos de assinatura, especialmente entre consumidores de maior poder aquisitivo.<\/p>\n
No Brasil, os n\u00fameros mostram que essa mudan\u00e7a j\u00e1 est\u00e1 acontecendo. Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Locadoras de Autom\u00f3veis (ABLA), a quantidade de ve\u00edculos dispon\u00edveis para assinatura passou de aproximadamente 80 mil em 2021 para 160 mil em 2023, uma expans\u00e3o de cerca de 100% em apenas tr\u00eas anos. Em 2023, o segmento de carros por assinatura cresceu 31,2%, tornando-se uma das modalidades de maior expans\u00e3o dentro do mercado de loca\u00e7\u00e3o. A tend\u00eancia acompanha uma transforma\u00e7\u00e3o no comportamento do consumidor, que passa a valorizar cada vez mais flexibilidade, previsibilidade de custos e acesso a ve\u00edculos de alto padr\u00e3o.<\/p>\n
Foi nesse cen\u00e1rio que o empreendedor Thiago Henrique, atuante no mercado automotivo desde 2017, identificou uma oportunidade antes de grande parte do setor. Depois de construir experi\u00eancia na comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e movimentar mais de R$ 160 milh\u00f5es no mercado automotivo, Thiago percebeu que existia uma demanda crescente por carros premium sem a necessidade de assumir todos os custos e riscos da propriedade. A partir dessa vis\u00e3o nasceu a GOX, com a proposta de transformar o acesso a ve\u00edculos de luxo por assinatura em uma experi\u00eancia mais simples, flex\u00edvel e estrat\u00e9gica.<\/p>\n
A mudan\u00e7a tamb\u00e9m passa por uma nova percep\u00e7\u00e3o sobre o custo real de um autom\u00f3vel de luxo. Ao comprar um ve\u00edculo de R$ 500 mil, por exemplo, o consumidor n\u00e3o assume apenas o valor da aquisi\u00e7\u00e3o. Em determinados modelos e condi\u00e7\u00f5es de mercado, a desvaloriza\u00e7\u00e3o patrimonial pode chegar perto de 15% em um ano, o que representaria aproximadamente R$ 75 mil sobre um ve\u00edculo desse valor. E essa perda acontece antes mesmo de considerar outros custos da propriedade, como IPVA, seguro, manuten\u00e7\u00e3o, revis\u00f5es, pneus, documenta\u00e7\u00e3o, licenciamento e os custos e riscos envolvidos na revenda. Existe ainda o custo de oportunidade: o capital empregado no ve\u00edculo deixa de estar dispon\u00edvel para investimentos, neg\u00f3cios ou outras oportunidades. \u00c9 justamente nesse ponto que a assinatura ganha for\u00e7a: o consumidor paga pelo acesso e pela utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, sem precisar necessariamente imobilizar seu patrim\u00f4nio em um ativo depreci\u00e1vel.<\/p>\n
\u00c9 justamente essa mudan\u00e7a de mentalidade que coloca a GOX no centro de uma nova fase da mobilidade premium. A empresa busca atender executivos, empres\u00e1rios e profissionais de alta renda que desejam dirigir marcas como Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Audi e Land Rover sem necessariamente transformar o autom\u00f3vel em um patrim\u00f4nio que precisa ser comprado, mantido e posteriormente vendido. Com o mercado brasileiro ainda em expans\u00e3o e o modelo de assinatura crescendo em diferentes regi\u00f5es do mundo, a GOX aposta que o pr\u00f3ximo s\u00edmbolo de luxo n\u00e3o ser\u00e1 apenas possuir o carro mais desejado, mas ter acesso a ele, trocar quando quiser e n\u00e3o carregar sozinho o peso financeiro da propriedade.<\/p>\n
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